martes, 23 de marzo de 2010
Extremo 4x4 de Mazarrón (Murcia) 2005
lunes, 22 de marzo de 2010
Trial 4x4 Lucena del Puerto (Huelva) 2005
sábado, 13 de marzo de 2010
El Protosueños
2. Luz testigo del alternador
3. Interruptor del compresor de aire
4. Desconectador especifico del cabrestante trasero
5. Desconectador de la bateria
6. Boton de arranque del motor
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1. Boton del contacto
2. Boton del ventilador del radiador de agua
3. Boton del ventilador del intercooler y radiador de aceite
4. Reloj para controlar la presion del turbo
5. Reloj para controlar la temperatura del agua
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- Palancas de los frenos traseros independientes
- Palanca del inversor de la marcha con 3 posiciones adelante, neutro y atrás
- Palanca de la caja cambios
- Palanca para desconectar la transmisión delantera
- Reloj de presión de aire
- Palanca de accionamiento neumático de los bloqueos trasero y delantero
- Interruptor del cabrestante trasero
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1. Palanca para mover las botellas hidráulicas, para subir o bajar la altura del coche
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1. Amortiguadores delanteros Bilstein 2 por rueda
1. Amortiguadores traseros King Shocks
2. Accionador neumatico del bloqueo
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1. Botella hidráulica para subir o bajar la altura del vehículo
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1. Motor procedente del Volkswagen Golf TDI, con bomba mecanica de uno de mas cilindrada
2. Presion del turbo subida
3. Chasis de Unimog
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1. Deposito del aceite hidraulico
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1. Botella hidraulica de la direccion, esta se encuentra detras del eje, asi esta menos expuesta a los golpes.
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1. Cabrestante Warm 8274, montado en el eje trasero pàra afirmar este en laterales extremas.
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1. Transmision, caja de cambios Unimog modificada.
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1. Ejes Unimog 404 con conversion a discos de frenos y pinzas de 4 pistones. Doble pinza en las ruedas traseras.
2. Ruedas Maxxis Trepador en medida 40x13,5x17
3. Llantas con beadlock de 17"
Si me dejo algo lo pondre mas adelante. un saludo.